「自動車整備士って、実際どのくらい稼げるの？」——進路を考える高校生や、転職を検討している方から、よく聞かれる質問です。整備士の仕事は「給料が低い」というイメージを持つ人も多いですが、実際のところはどうなのでしょうか。

結論からいうと、自動車整備士の年収は職場・資格・経験によって大きく変わります。平均年収だけを見て諦めてしまうのは早計です。この記事では、最新データをもとに整備士の給料事情をリアルに解説するとともに、収入を上げる具体的な方法まで紹介します。

自動車整備士の平均年収は？最新データで確認

厚生労働省の令和6年賃金構造基本統計調査によると、自動車整備士の平均年収は全国で約402〜443万円となっています。求人サイト「求人ボックス」の給料ナビでは平均402万円、日本自動車整備振興会連合会の整備白書では443万円という数字が示されており、調査方法によって多少の差があります。

日本全体の平均年収（国税庁「民間給与実態統計調査」）が約460万円であることを考えると、やや低めに見えるかもしれません。ただし、この数値はあくまで平均値。職場の種類や保有資格によって、実態は大きく異なってきます。

月収・時給に換算するとどうなる？

平均年収402万円を月収に換算すると、だいたい月給28〜30万円前後（賞与含む）のイメージです。求人ボックスの調査では平均時給1,164円というデータもあります。ただし賞与や各種手当によって手取り額は変わるため、月収だけで職場を比較するのはやや難しい面があります。

大切なのは、月々の基本給だけでなく、賞与・資格手当・残業代・各種手当を含めたトータルの収入で比較することです。整備士は資格手当が充実している職場も多く、2級・1級整備士の資格取得によって月に数万円の手当がつくケースもあります。

職場の種類で年収はこんなに変わる

整備士の給料を左右する最大の要因のひとつが「どこで働くか」です。大きく分けると、ディーラー（メーカー系列の販売・整備会社）と民間整備工場があります。

ディーラー：年収500万円超えも狙える

トヨタ、ホンダ、日産などのメーカー系ディーラーで働く整備士の平均年収は、約509万円とされています（整備白書2025年度データ）。大手ディーラーは給与体系・福利厚生が整備されており、昇給制度もしっかりしているため、キャリアを積むにつれて収入が上がりやすいのが特徴です。

また、ディーラーは研修制度が充実しているため、最新の電動車・自動運転技術を学べる環境が整っており、スキルアップと収入アップを同時に実現しやすいといえるでしょう。新車販売と整備が一体となったビジネスモデルのため、比較的安定した業務量があることも安心材料です。

民間整備工場：地域差が大きい

民間の整備工場の平均年収は約389万円で、ディーラーと比べると120〜130万円ほどの差があります。ただし、民間工場といっても規模は様々で、大規模なチェーン系整備工場では年収400万円台を十分超えることもあります。

地方の小規模工場では「ベテランでも手取り20万円を切る」という声もあるのが実情です。一方で、地域密着型の工場は残業が少なく、プライベートと両立しやすいという魅力もあります。給料の高さだけでなく、ライフスタイルとの相性も含めて職場を選ぶことが大切です。

ガソリンスタンド・カー用品店・中古車販売

整備士資格を活かして働ける場所は、ディーラーや工場だけではありません。ガソリンスタンド、カー用品チェーン（オートバックス・イエローハットなど）、中古車販売店でも整備士を必要とするポジションがあります。

これらの職場は整備の仕事だけでなく、接客・販売を兼ねることが多いため、コミュニケーション力も重要になってきます。年収は整備専業の工場とさほど変わらないケースが多いですが、成果報酬型の給与制度を採用している企業では、稼ぎ方の幅が広がる可能性があります。

経験年数・年齢別の年収推移

整備士の給料は、年齢・経験年数に応じて段階的に上がっていくのが一般的です。参考として、ディーラー系整備士のキャリア別年収の目安を見てみましょう。

• 20代前半（入社1〜3年目）：年収240〜300万円前後。専門学校卒の初任給は月17〜20万円台が多い
• 20代後半〜30代（中堅整備士）：年収350〜450万円前後。2級整備士資格を取得し、資格手当が加算される時期
• 30代後半〜40代（ベテラン・主任クラス）：年収450〜600万円前後。チーフ整備士やサービスリーダーとして管理業務を担うケースも
• 50代以上（工場長・マネージャークラス）：年収500〜700万円以上になることも。整備の現場から離れ、マネジメント業務が中心になる場合が多い

2013年度の自動車整備士の平均年収は374万円でしたが、2025年度には443万円まで上昇しており、この10年ほどで約70万円の賃上げが実現しています。少子高齢化による整備士不足を背景に、業界全体で処遇改善の取り組みが進んでいます。

資格が給料に直結！保有資格別の収入差

自動車整備士の世界では、資格が給料に大きく影響するのが特徴のひとつです。整備士資格は1〜3級と等級が分かれており、上位の資格を持つほど扱える整備の範囲が広がり、資格手当も増えていきます。

3級整備士

オイル交換・タイヤ交換など、基本的な整備が可能な入門資格です。資格手当は月3,000〜5,000円程度の職場が多く、単独でできる作業範囲が限られるため、収入への影響は比較的小さいといえます。整備士としてキャリアをスタートする上での第一歩という位置づけです。

2級整備士（ガソリン・ジーゼル・シャシ・二輪）

エンジンや足回りなど、車両全体の点検・整備ができる実務の中核となる資格です。現場の整備士の大半が保有しており、職場によっては月5,000〜15,000円の資格手当がつきます。求人票の「必須資格」として記載されることも多く、キャリア形成上最も重要な資格といえます。

1級整備士

電子制御システムや高度なダイアグノーシス（故障診断）が可能な最高位の資格です。保有者はまだ少数で希少価値が高く、資格手当は月1〜3万円を設定している職場もあります。ディーラーや大規模整備工場のリーダー格として活躍できる資格です。

2級・1級の整備士養成課程を持つ専門学校（自動車大学校）を卒業すれば、在学中に資格取得のための学習環境が整っており、卒業と同時に資格試験を受験できます。高い合格率を誇る専門学校を選ぶことが、スムーズなキャリアスタートにつながります。

「給料が低い」は昔の話？業界の賃上げトレンド

整備士業界では、深刻な人手不足を背景に賃上げの動きが加速しています。国土交通省も整備士の処遇改善を推進しており、2024〜2025年にかけて多くのディーラーや整備チェーンが初任給の引き上げを実施しました。

特に注目すべき変化は、電気自動車（EV）の普及に伴う「高度整備人材」の需要拡大です。電子制御システムの診断・修理ができる整備士は希少価値が高まっており、ディーラーを中心に高い報酬でのオファーが増えています。EVや自動運転技術に精通した整備士は、今後さらに重宝される存在になるでしょう。

整備士の職業離れを防ぐための取り組みとして、残業削減・完全週休2日制の導入・育児支援制度の充実なども進んでいます。「給料が低くて休みが取れない仕事」というイメージは、特に大手・中堅どころでは急速に変わりつつあるのが現状です。

自動車整備士が給料を上げる5つの方法

現状の年収に満足していない場合、どうすれば収入を増やせるのでしょうか。整備士として給料を上げるための主な方法を5つ紹介します。

①上位資格を取得する

3級→2級→1級と資格を上げることは、最も確実な収入アップの手段です。2級自動車整備士を取得しているだけでも、職場によっては月1万円以上の資格手当がもらえるようになります。電気自動車整備や高度診断の資格を取得することで、さらに付加価値を高められます。

②給料水準の高い職場へ転職する

同じ整備士でも、職場によって年収が100〜200万円変わることは珍しくありません。地元の小規模工場から大手ディーラーへの転職は、収入アップの王道といえるでしょう。転職エージェントや整備士専門の求人サイトを活用することで、条件の良い求人を効率よく探せます。

③管理職・リーダー職を目指す

チーフ整備士・工場長・サービスマネージャーなど、管理職に就くことで収入は大きく上がります。技術力だけでなく、後輩指導・スケジュール管理・顧客対応などのマネジメントスキルを磨くことが出世への近道です。

④副業・スキルを活かした仕事を掛け持つ

整備士の知識・スキルを活かして、副業で自動車査定士・カーコーティング・出張整備サービスなどを手掛けるケースも増えています。副業の許可は職場によって異なりますが、整備士の専門性は副業市場でも高い需要があります。

⑤独立・開業する

経験を積んだ整備士の中には、自分の整備工場を開業するケースもあります。認証工場の開設には「自動車整備主任者」として2級以上の整備士資格が必要ですが、成功すれば年収1,000万円以上を目指すことも不可能ではありません。ただし、設備投資・集客・経営管理といったビジネス的な準備も必要です。

地域別・企業規模別の年収差

同じ整備士でも、働く地域によって年収は異なります。特に首都圏（東京・神奈川・埼玉・千葉）と地方では、同じ職種・経験年数でも年収差が50〜100万円に及ぶことがあります。

東京都内のディーラーでの平均年収は510万円超と高水準にある一方、地方の民間整備工場では300万円台にとどまるケースもあります。ただし、地方は生活コスト（家賃・食費など）が低いため、実質的な生活水準は一概に比較できません。「手取りの多さ」だけでなく、「その地域でどのくらい豊かに生活できるか」という視点も大切です。

企業規模では、大手ディーラーグループ（全国チェーン）の方が中小整備工場より給与水準が高い傾向があります。大手は福利厚生・昇給制度・研修体制が整っており、勤続年数とともに収入が上がりやすい仕組みになっていることが多いです。一方、小規模の個人工場でも、経営者と一緒に成長する環境を求めたい人には向いている場合もあります。

EV・ハイブリッド普及が整備士の給料に与える影響

電気自動車（EV）やハイブリッド車の普及が急速に進む中、自動車整備士のスキルと給料の構造が変わりつつあります。ガソリン車とは異なる電気系統・バッテリー・モーターの整備知識を持つ整備士は、現在の整備業界で非常に希少です。

国土交通省の調査では、EVの整備が対応可能な整備士はまだ全体の20〜30%程度とされており、EV対応整備士への需要は今後ますます高まると見られています。先行してEV整備スキルを習得した整備士は、高い専門性を武器に転職市場でも高く評価されており、年収500万円超えの求人も増えています。

また、電子制御・ソフトウェアのアップデートなど、ICT（情報通信技術）と整備の境界が融合してきています。「車のITエンジニア」とも呼べるような高度整備人材は、従来の整備士より格段に高い報酬が期待できるポジションになりつつあります。今後整備士を目指すなら、EVやHV（ハイブリッド）の整備技術を積極的に習得することが年収アップの鍵となるでしょう。

整備士の給料に関するよくある疑問Q&A

Q. 整備士の初任給はどのくらいですか？

A. 専門学校（自動車大学校）卒の場合、初任給は月17〜22万円前後が一般的です。大手ディーラーでは2025年ごろから初任給の引き上げが相次ぎ、月20万円を超える職場も増えています。地方の民間工場では15〜17万円台が多い傾向ですが、賞与・手当を含めたトータル年収で比較することが大切です。

Q. 女性整備士でも同じ給料がもらえますか？

A. 整備士の給与は基本的に資格・経験・職位で決まるため、性別による差はほとんどありません。2級整備士を持つ女性整備士が男性整備士と同等の給与を受け取っているケースは多く、実力主義が浸透しています。近年、女性整備士の採用を積極的に行い、育児支援制度を充実させるディーラーも増えており、女性が長く働きやすい環境整備が進んでいます。

Q. 整備士の仕事を続けながら副業はできますか？

A. 副業の可否は職場の規定によります。大手ディーラーは副業禁止のところも多いですが、近年は副業・兼業を容認する企業も増えています。整備士の専門知識を活かした出張整備や車の査定、カーコーティング、整備系の動画配信など、本業と親和性の高い副業に取り組む整備士も増えています。まず職場の就業規則を確認した上で検討しましょう。

Q. 整備士を続ける限り年収は上がり続けますか？

A. キャリアを適切に積めば年収は上がり続けますが、同じ職場にいるだけでは頭打ちになるケースもあります。資格取得・役職アップ・転職・独立といった戦略的なキャリア選択が、長期的な収入向上のカギです。整備士として20〜30年の長いキャリアを持つベテランの中には、年収600万円以上を維持しながら働き続けている人も少なくありません。

自動車整備士の給料を高めるキャリアロードマップ

整備士としての年収を最大化するために、どのようなキャリアを歩むべきかを整理しておきましょう。モデルケースとして、専門学校（2年制）卒業からのキャリアパスを示します。

• 0〜2年目（新人整備士）：2級ガソリン整備士で入社。基礎整備・車検対応を習得。年収250〜300万円
• 3〜5年目（中堅整備士）：2級ジーゼル・シャシも取得し、幅広い車種に対応。主任補佐クラスに昇格するケースも。年収330〜400万円
• 6〜10年目（シニア整備士）：1級整備士を取得し、EV・ハイブリッド車の高度整備にも対応。後輩指導・工場管理を担うリーダー職へ。年収420〜500万円
• 11年目以降（ベテラン・管理職）：チーフ整備士・工場長・サービスマネージャーとしてマネジメントを担う。年収500〜700万円

このロードマップはあくまで目安であり、職場の規模・業績・個人の努力によって大きく変わります。しかし、資格取得とキャリアアップを戦略的に進めれば、整備士は「長く働けて、収入も伸ばせる職業」であることがわかります。

最初の一歩として重要なのは、二級自動車整備士の資格を早期に取得し、良い職場環境でキャリアをスタートさせることです。そのための最善の選択肢として、専門学校（自動車大学校）への進学を真剣に検討してみてください。

整備士の給料と他の技術系職種を比較する

整備士の給料水準を他の技術系職種と比べると、次のような傾向が見えてきます。

• 電気工事士：平均年収500〜550万円。需要が旺盛で整備士より高め
• 建設機械整備士：平均年収440〜480万円。建設業の好況を背景に整備士に近い水準
• 航空整備士：平均年収700万円以上。国家資格の難易度・責任の大きさが反映
• 板金塗装士：平均年収350〜420万円。自動車整備士と近い水準

自動車整備士の平均年収は、技術系職種の中では中程度の水準です。ただし、毎年必要とされる「車検」という安定した需要がある点、全国どこでも職場を探しやすい点など、手に職をつける職業としての安定性は非常に高いといえます。

専門学校卒と現場叩き上げ、どちらが有利？

整備士を目指す高校生にとって気になるのは、「専門学校に行った方が給料は高くなるの？」という点ではないでしょうか。

結論からいうと、専門学校卒の方が初任給・キャリア初期の年収で有利になりやすいです。理由は以下の通りです。

• 専門学校在学中に2級整備士の受験資格が得られ、卒業時点から2級資格で働けることが多い
• ディーラー・大手整備チェーンの求人は「2級整備士資格（または在学中取得見込み）」を応募条件にするケースが多い
• 専門学校卒向けの採用枠・給与テーブルを別途設けているディーラーも存在する

一方で、高校卒業後に就職しながら3級→2級と順番に資格を取るルートを選ぶ人も一定数います。この場合、実務経験を積みながら成長できる反面、2級資格を取得するまでに最低2〜3年かかるケースが多く、収入の面では専門学校ルートに比べてスタートが遅れがちになります。

「できるだけ早く高い収入を得たい」「大手ディーラーに就職したい」という場合は、専門学校（自動車大学校）で2年間しっかりと学び、2級資格を取得してからキャリアをスタートさせるルートが、トータルで見て有利なことが多いでしょう。

まとめ：整備士の給料は「伸びしろ」がある仕事

自動車整備士の給料について、ポイントをまとめると次のようになります。

• 全国平均年収は402〜443万円程度で、職場・資格・経験によって幅がある
• ディーラーは年収500万円超も可能、民間工場は389万円前後が目安
• 2級・1級資格の取得が収入アップへの近道
• 業界全体で賃上げトレンドが続いており、今後の給与水準の向上が期待できる
• EV・高度整備人材の需要拡大で、スキル次第でさらに高い収入が狙える

「自動車が好き」「手に職をつけたい」という気持ちを持ちながら、収入面でも納得のいくキャリアを築くことは十分に可能です。そのためにも、まずは2級整備士の資格取得を最短でできる環境（専門学校）を選ぶことが、長期的な収入アップへの第一歩になるでしょう。

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